如何在一片汪洋之上建设锚碇？
本帖最后由 twq19810302 于 2023-5-4 14:27 编辑4月28日深中通道伶仃洋大桥合龙为实现2024年建成通车奠定坚实基础中交建设者将传统建造改变为桥梁工业化智能建造让伶仃洋大桥成为一座“有智慧”的大桥成为粤港澳大湾区的又一新地标深中通道是继港珠澳大桥之后集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程其主桥伶仃洋大桥为主跨1666米的海中全漂浮体系三跨钢箱梁悬索桥中国交建承担伶仃洋大桥东塔、东锚碇、上游侧主缆、钢箱梁等建设https://p3.itc.cn/images01/20230430/a4ce52d65c1b432fab32c584e88cb80f.jpeg中交建设者打造工业化智能化建造体系把科技融入建设让桥梁充满“智慧”塔、锚、缆、索各个板块都有黑科技https://p5.itc.cn/images01/20230430/4486138d115a465caa220312b09263ab.jpeg
“竖向移动工厂”成就超高桥塔伶仃洋大桥拥有全球最高海中桥塔施工期频繁面临台风骚扰“高盐、高湿、高热”三大难题中交建设者创新提出钢筋部品智能建造理念自主研发钢筋网片柔性生产线实现了钢筋“工业化生产”塔柱钢筋施工采用创新工艺预制网片、拼成部品整体吊装、快速连接繁琐的一根根钢筋人工绑扎变为一片片部品整体施工https://p9.itc.cn/images01/20230430/5365998790b24506b94f5ba178eb8512.jpeg同时打造高空“竖向移动工厂”智能化一体化筑塔机塔柱爬升速度提高1.5倍智能养护效果好减少40%的高空作业工人实现“机械化减人、智能化换人”安全、优质、高效https://p5.itc.cn/images01/20230430/b88406a3d3f84e74adf8002ee9e1e879.jpeg
“黄金圈”构筑海中温暖港湾锚碇作为大桥重要受力结构东锚碇和西锚碇就像两个巨大秤砣共同拉住主桥近20万吨的重量那如何在一片汪洋之上建设锚碇呢https://p6.itc.cn/images01/20230430/f1a3a6e2386a4a20b89623551a475c98.jpeghttps://p0.itc.cn/images01/20230430/9a8b67111bd044df9f4b4264deb1d219.jpeg中交建设者借鉴“水桶环箍原理”创新施工工艺筑岛围堰采用自主研发自平衡柔性组合式结构像一个巨型金色圆圈镶嵌在大海上“圈”外设置防护体系“圈”内回填中粗砂为后续锚碇施工提供保障
“智慧主缆”让桥梁充满科技感伶仃洋大桥主缆由199根索股构成单根索股长约3000米，重约85吨粗、重、长、多、精主缆的“小性子”给建设者带来巨大挑战为解决索力测量耗人力效率低、有误差的问题中交建设者创新工艺通过光学拍摄和智能分析可远程预测出索股相对静态高差实现了“会拍摄就会测索力”https://p3.itc.cn/images01/20230430/743e3c92e6fd42fcbb2f3a8a7d0c3523.jpeg图 智能测索力
传统施工中，索股架设也是个体力活中交建设者发明了基于图像识别技术的索股无人跟随牵引机器人这个智能小设备可以远程实时判断索股扭转姿态大大减轻人力、降低劳动强度https://p7.itc.cn/images01/20230430/a5852bdb849a45958ae5af34c4db59dc.jpeg“智慧缆车”吊装万吨钢梁伶仃洋大桥上部结构主梁共由213片钢箱梁组合而成全桥钢箱梁总重约5.7万吨吊装充满挑战中交建设者研发了850吨级智能化缆载吊机它像一台智慧“缆车”高空走“钢丝”轻松吊起万吨钢梁吊机配备智能化施工控制系统能够实时监控、同步预警、调整数据保障吊装安全https://p0.itc.cn/images01/20230430/db98348d3ac246a2b7438e4277e57934.jpeg图 850吨级智能化缆载吊机中交建设者迭代升级了大跨度悬索桥上部结构智能化施工控制系统基于数字孪生技术打造了悬索桥上部结构施工空中柔性工厂有了它上部结构施工更加高效安全助力深中通道索股高质量架设及钢箱梁安全、快速合拢https://p3.itc.cn/images01/20230430/1db4522ef15247bdab950f48afbc5f60.jpeghttps://p9.itc.cn/images01/20230430/fe1198ecb64a4e82a343e22e8df0948d.jpeg深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”进一步拉近珠江口东西两岸的时空距离提高大湾区“硬联通”和“软联通”水平
伟大的工程，赞！
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