为什么很多高铁一到山东境内，速度就会慢下来？看完你就知道了
本帖最后由 xbq1013 于 2023-3-6 13:52 编辑自从高铁的覆盖范围越来越大以后，人们的出行就变得更加容易了。不过，经常在山东省出行的人时常会在网络上吐槽或者提出质疑，表示从济南到北京不过才用2小时，更快的车次甚至能让人1.5小时就抵达目的地。而在省内通行，以济南到青岛为例，竟然要花将近3小时左右。https://p3.itc.cn/images01/20230302/63e14c2df88c4b8f920251b441cf49ef.jpeg不少人吐槽从济南到青岛比从济南到北京还要慢
明明按照距离来说，北京到济南明显更远，所以究其原因就是高铁在山东省内跑的太慢了。那么，为什么很多高铁一到山东境内，速度就会慢下来呢？山东省的高铁发展现状究竟是怎样的？为什么高铁进入山东，就会“减速”？山东省东邻黄渤海，北接京津冀，南连长江经济带，人口数量又非常多，区位优势十分明显。所以一直以来，山东都被当做是重要的战略枢纽。https://p2.itc.cn/images01/20230302/30ef39522d3142d2856d92529c1582bd.jpeg山东是重要的战略枢纽
可是，山东的高铁运营似乎没有想象中的那么好，因为根据大家的反映和实际情况来看，大量的高铁进入山东后都会进行“减速”。那么，原因到底是什么呢？咱们需要先明确一下，我国高铁的正常速度到底应该是多少，因为一直以来人们心中都只有一个模糊的概念。资料显示中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为 250千米/小时（含）至 350千米/小时（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。https://p7.itc.cn/images01/20230302/6c4238014e2b4f20bd4a19504c4daed6.gif新建高铁设计时速在250千米到350千米
由此可见，山东省当中部分的“高铁”跑速还真的配不上高铁这个名字，毕竟它们往往只能跑200公里/小时。最重要的是，它们是在山东省内跑得慢，出省之后就恢复正常水平了。在这种情况下，不少人表示一定是因为山东太“好客”了，想让大家多跑一会儿再离开。但事实上，造成这种差异，主要有这样几方面的原因。第一就是硬件设施方面的，众所周知，高铁想要跑出应有的速度，与铁轨的现实状况有着密切的关系。https://p8.itc.cn/images01/20230302/5b6dc88f25954aad907e3ce6aa081e5c.jpeg高铁的速度与铁轨的状况密切相关山东省内的高铁线路修建的都比较早，那时候200公里已经算是很快了，可是随着高铁的不断提速，山东境内的铁轨并未及时进行更换。正因如此，适配于200公里时速的铁轨就成了“山东高铁速度的拦路虎”，到这里的高铁根本不敢跑快。多年来，山东省内的高铁便一直保持着传统的速度。而从外部进入其中的高铁，也需要及时调整自己的速度，来适应山东的铁轨。毕竟对比安全来说，速度还是要排在第二位的！
第二个原因在于山东省内的铁路规划问题。作为较早就开始运营高铁的省份，山东省的高铁站点还是比较多的。这样的话，不同站点地势地质的特征，也会对高铁的速度提出特殊的要求。一般来说，跑慢点肯定是不会出问题的，但是跑快了就不一定了。所以，在规划、调度迟钝、落后的情况下，山东大部分地区直接采取了让高铁“减速”的办法，以此来解决问题。从表面上来看，这种近乎于“一刀切”的处理方法，确实解决了大部分问题，但结果却不可避免的让运行时间拉长。https://p6.itc.cn/images01/20230302/2d3837f65a8a4eb7a34a3500f156b873.jpeg山东的高铁规划有问题
最后一个原因与当地的人口分布有密切的关系。根据第七次人口普查的数据来看，在我国多个省份当中，只有山东省和广东省的人口总数超过了1亿。https://p6.itc.cn/images01/20230302/841bbdaf821b47b78ddb77da74ef683c.jpeg山东的人口非常多，已经超过了1亿
由于人口众多，高铁就会路过许多人口稠密地区。为了减少噪音为当地人带来的困扰，减缓速度也不失为一种方法。当然，在前两个问题存在的情况下，最后一个原因只能算是做了“顺水人情”。综上所述，大家应该涨了不少知识，并不是高铁在山东“不想”跑快，而是现实决定了不能跑快。很显然，在其他省份高铁研究怎么提速的时候，山东已经因为种种因素落后了许多了。但是，这种落后并不是“永久性”的，因为山东省也在想办法，让省内的高铁速度赶上平均值。那么，究竟应该怎么做呢？
如何解决这一问题？首先从硬件设施方面来说，山东省正在主导建设不少全新的高速铁路项目，这些项目的铁轨自然是符合250公里到350公里时速的。比如山东省的济莱高铁，它在2019年的9月正式开工，2022年年底已经开通运营。这条线路的全长为117.49千米，设计速度可达350公里/小时。https://p4.itc.cn/images01/20230302/5696e64d42af4a54948f61917817c7d6.jpeg济莱高铁途径的地方，它能达到350公里/小时
除了省内的铁路以外，一些需要跨越山东省的高铁项目，也能在一定程度上改变山东高铁速度落后的现状。比如说京雄商高速铁路，这条线路的全长可以达到639公里，最高射速度为350千米/小时。从相关设计参数来看，这条铁路的轨道标准和济莱高铁一样，都是60千克/米（重轨）、1435毫米（标准轨）。该铁路从雄安出发，途径山东省聊城市、菏泽市。https://p6.itc.cn/images01/20230302/856658692f974215a3a69742f7771361.jpeg京雄商高速铁路的设计参数与济莱高铁一样
由此可见，通过各种新项目对省内原有铁轨的更新换代，确实是可以让山东高铁速度“提”起来的，但想看到预想中的结果，需要等待的周期可能还是比较长的。以咱们上文中提到的京雄商高速铁路为例，该铁路如今仍在修建当中，完成时间没有确定。其次，是要让省内的规划跟上时代的潮流。一直以来，受限于硬件和站点方面的问题，山东省内的高铁速度都在“向下兼顾”，这确实为调度等省了不少麻烦，但是对于提升速度却是相当不利的。未来，在有了全新项目的介入之后，山东省应该重新考虑规划，为高铁提速提供便捷的基础。https://p1.itc.cn/images01/20230302/61eb5acd437e48fc8dbcf54917f5ed8d.jpeg山东高铁的全新规划
总的来说，山东高铁应该会在未来的5到10年内迎来全新的发展，其速度也会慢慢提升。到时候，高铁进入山东境内的时候就不用再“减速”了。
山东高铁未来的目标是什么？山东高铁的未来目标根据相关资料来看，在2008年到2020年期间，山东已经开通了8条高铁线路，只有少数城市未通高铁。不过，这些城市不会等太久了，因为山东省近年来十分重视高铁等基础设施的建设。按照政府的规划，截至2025年年底，山东省全省高铁里程会在现有的基础上翻一倍，轻松达到4400公里。而这也并不是山东高铁的中基发展目标，他们在未来计划全面构建山东省“四横六纵”的现代化交通网络。资料显示山东省交通运输中长期发展规划指出，到2035年，高铁网络要覆盖到全省93%的县域。https://p4.itc.cn/images01/20230302/5138f5eb158c4647a35e5fe36b334da3.jpeg不断提高高铁覆盖量，提升高铁的速度
由此可见，过去的山东高铁很快就要“重生”了。在其速度得到进一步提升之后，就为山东省的经济发展和外贸出口提供了更加坚实的后盾，也方便了当地人的日常出行。
高铁是我国的明信片，相信会越来越好 山东的路，苏州的桥 涨知识了 744633782 发表于 2023-3-6 16:41
山东的路，苏州的桥
此话怎讲？
跑得快，易损件磨损快，成本上升 涨知识了 涨知识了
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