斯文少弟2018 发表于 2022-5-30 15:58
能否细说下，根据 神威二 这张图。红色、黄色箭头分别是什么力；对气缸的反作用力 方向对气缸的影响。
神威的标识（颜色）似乎不统一，正对气缸杆的箭头，应该是标示气缸运行的方向（推出或者拉回）而不是指示力的方向
SMC上有这样的安装要求吗？我没看见过，能把螺丝拉断的气缸，那得螺栓规格设计多不合理？看似合理的要求，我觉得实际是推卸责任的借口，天朝的制造业加油!工匠精神加油！
个人觉得真要考虑这些的话就不适合使用气缸了，如果真是受力大的话可以增加螺丝或者加粗螺丝来的实际些。
受不了了 发表于 2022-5-30 23:29
讲究过头了
尽信书
1.认为这种无用。2.认为有一定作用，截图对比，但说不准。 3.认为有用，但解释不能让人明白，没有具体到这样做是因为什么。。这个问题就搁这吧，期待有人能解释清楚
好小子，谢谢楼主
大白小白 发表于 2022-5-31 10:06
尽信书
按照片里的逻辑，第一种安装方式也是不行的:lol
同意10#意见, 不管是拉还是推，法兰有螺钉螺栓连接吧，那么受力的是紧固件了,紧固件的保证载荷有足够安全系数即可
我一般情况下都是随便用的，两种情况都用过。活力不足恐惧症发作的时候就加大缸径，百试百灵，随便装都可以。
|加肥猫devil发表于 05-31 16:28我一般情况下都是随便用的，两种情况都用过。活力不足恐惧症发作的时候就加大缸径，百试百灵，随便装都可以。嗯嗯，因为自己和同事设计时也很少关注这个安装要求。但亚德客的的纸质样册三年前都看到这些图，最近刚好在神威气动网页上也看到，就像搞明白到底有没有，这样做的依据是什么。另外也是发现百度问题时，一个答案被好些网页转载，甚至错误都不改。更刺激了搞清楚的想法