8家船厂联合罢工！韩国造船业要停摆？
接这么多订单，就这么点人，又不加薪资，这活没法干了！面对资方的强硬态度，自4月27日开始的现代重工全面罢工斗争不仅没有停歇，战火反而呈现进一步蔓延升级的态势。如今，除现代重工外的韩国其他7家主要船厂的工会也宣布加入“战队”，与现代重工进行联合罢工。
活多钱少？现代重工工会“领头”韩国7家主要船厂加入“战队”
5月4日，现代重工工会召开争议对策委员会，决定在5月6~10日期间进行3天的部分罢工，5月11~13日进行3天的全面罢工。13日以后的日程将在今后再做决定，罢工时间可能会继续延长。
5月2日，韩国造船业工会联合会在蔚山市政厅新闻中心举行记者招待会宣布：“为了拯救韩国造船产业，我们将与现代重工进行联合罢工斗争。”
韩国造船业工会联合会成立于2015年5月，由现代重工、现代尾浦造船、大宇造船、三星重工、现代三湖重工、城东造船海洋、STX造船海洋、HJ重工等8家造船厂的工会组成。工会几乎包括了韩国三大造船巨头和韩国其他主要船厂。
为抗议资方拒绝工会提出的重新进行2021年工资集体协议谈判的要求，现代重工工会于4月25日召开争议对策委员会，宣布从4月27日到5月4日期间发动全面罢工。4月27日，现代重工工会组织公司全体工会成员8000多人聚集在蔚山造船厂厂区主干道，开始举行静坐示威。对此，公司方面针锋相对地表示，如果强行罢工，将全面撤回包括解雇者复职问题在内的悬案问题协议，同时对罢工过程中发生的所有非法行为也将采取严正措施。
据了解，韩国造船业在2010年代中后期因订单缺乏大幅裁员后，工人已经严重不足。韩国人力市场数据显示，韩国造船业工人数量从2014年的约20万人骤降至2021年约9万人，而且由于船舶建造过程的许多施工部分（例如组装内部设备）的自动化难度很大，这意味着新的劳动力无法完全填补缺口。
此外，韩国船企大多集中在韩国东南部，远离首都首尔靠近北部边境。韩国工人可以在半导体、互联网服务和视频游戏等高科技行业获得更高的收入，而造船业现在在韩国已经是一种并不太受欢迎的行业。由于地理问题，造船厂也难以招募年轻工人。
韩国造船业工会联合会指出：“在前些年因造船市场低迷而引发危机之时，船厂管理层无视工会的呼吁和诉求，单方面裁撤了大量员工，从而造成了现在的人力缺口危机。而留下来的员工也因基本工资长期遭到冻结、奖金减少，以及随时可能遭到裁员而毫无幸福感可言。”
据悉，在当天的记者招待会结束后，韩国造船业工会联合会立即召开了8家船厂工会的紧急代表会议，对斗争基金募捐和联合集会、总罢工计划等进行了讨论。
现在国内船厂也是活多钱少的局面，去年航运火爆，造船订单增加，年末问船厂的小伙伴年终奖多少，大部分人都说活没少干，钱没多拿 国内小粉红会嘲笑这种罢工行为，认为大家不努力干活，以后大家都没活干。
为主子考虑得很周到哦！
却忘了自己当年。 国内也一样，谁愿意去造船厂干活，更何况国内还没工会呢 韩国造船业 竞争力还是可以的，液化船 LNG CNG第一 但是工人们 一样底层无奈 我们这边造船业工人每年都有焊接时候 死亡案例 工业环境比他们恶虐一百倍 ，根本没有抗争。。。的人，甚至媒体都没有报道过。。
我们这边就是极度恶虐剥削个人资本主义和国家资本主义双向剥削。下怎么抗争呢。。。 我们殷瓦钢的问题解决了，韩国解决不了，这一点我们是领先的。 我们的造船工人 不能自己成立工会吗？？？？？？？
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