丰田的氢能源汽车还搞得下去吗？
【丰田首款纯电动汽车亮相】近日，日本车企丰田的首款量产纯电动汽车在东京羽田机场亮相，在纯电动汽车领域第一次试水。这款纯电动汽车采用了SUV车型，续航里程500多公里，将在下个月12日发售，最低售价约合人民币30万元。丰田此前一直被外界认为对发展纯电动汽车态度消极。作为日系车企的“老大哥”，丰田此前一直把新能源车的发展重点放在混动车和氢燃料电池车上。
前几年，丰田和其他车企的点科技树的方向出现了分歧，其他车企都是点在电动汽车上，丰田这几年在研究发展氢能源。现在丰田终于出了一款纯电动汽车，是不是说氢能源难以研发下去，这算是丰田的纠错？
很容易搞死他，比如让一台车在地下车库漏点氢气，再一炸，只要炸了几台，地下车库就不让停了， 长远看还是氢能的好，只是制氢成本降不下去 本帖最后由 yc1990717120 于 2022-4-25 16:36 编辑
楼主好：
一个很简单的问题回给你，作为消费者为什么选择氢能源？或者说你凭什么让消费者选择氢能源。
1、目前氢能源整车的成本是燃油车3-5倍，主要是氢动力系统高额成本，短期不走量降不下来。
燃料成本比燃油车还高一点，
维护成本又是天价，整车维修过程，有氢不能动火作业。要动火，先置换。
先用氮气置换氢气，不是说排气阀门打开放掉像燃油车放机油那么简单。一般加氮气稀释再抽走，反复3次。
动火作业什么的搞完了，又加氢气稀释氮气，3次。这里工业氢气如果纯度不够还要多来几次。
2.要动力没动力，要续航没续航。
当前氢动力系统散热都是大问题，转化功率不敢往上提；小型化更不谈。
一直说搭载商用车为主，你要想想干商用车能赚几个钱，怎么吸引投资，为什么要以商用车为主；
我报个实际数据给你，这边9T轻卡整备质量5.5T，3个35MPa氢瓶共420L加满12Kg氢气，平路实际跑不到300Km。
3.至于说安全性什么的，直接不允许停地下车库，封闭场所。得益于氢气密度小逸散性好，室外场所问题不大。
传统车企都没有哪家能做到说台台车油管不漏油什么的，要靠地沟检查，重保防灾检查，发现不良然后整备。
你想不漏氢，大国工匠也做不到。只能放置传感器，含量高于千分之5报警这样。
综上在我看来，20年内，都不是平头老百姓能玩得起的东西。 yc1990717120 发表于 2022-4-25 16:00
楼主好：
一个很简单的问题回给你，作为消费者为什么选择氢能源？或者说你凭什么让消费者选择氢能源 ...
现在是2024了，朋友对氢车的看法如何了？有改变吗？
丰田还是非常赚钱的公司，远超这帮新能源公司
而且氢能这个，人家做做日本市场也玩得转了，日本也一点几亿人，市场体量也不小的
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