林希9527 发表于 2021-1-27 15:54:42

这机构看着不错，感谢分享！

hxglty 发表于 2021-2-2 19:01:08

laozzzji 发表于 2021-1-22 16:37
自制方螺母卡在连接杆里是不转的，连接杆卡在气缸杆的铣扁位置，气缸杆也不转

螺母是不转，但气缸的轴径可能会转，这种设计我还是第一次看到，除了省点空间，感觉不到有优点

Siterkiso 发表于 2021-2-2 22:09:50

同步夹持。

水水5 发表于 2021-2-3 08:12:05

这个浮动接头还真是有创意啊。

ToToFox7 发表于 2021-2-3 09:15:37

弱弱地问一下，这个夹持的产品的中心，和齿轮的中心，是怎么保证重合的？能调整吗？

jie6623887 发表于 2021-2-3 10:57:36

弱弱地问一下，左邊的氣缸看不出用處，這是用一個氣缸控制兩邊夾爪吧？

jie6623887 发表于 2021-2-3 10:59:41

弱弱地问一下，左邊氣缸是什麼作用，右邊的氣缸是控制兩邊的

皇庭 发表于 2021-2-3 13:41:27

:)

热青茶 发表于 2021-2-3 14:08:54

加螺母过渡约束了。推杆防转的话其实不用铣扁方，换气缸后还要去加工扁方，麻烦。可在方螺母上打螺孔，用止头螺丝锁紧推杆防转。

向宏 发表于 2021-2-6 14:59:49

|laozzzji发表于 01-22 16:37<br>自制方螺母卡在连接杆里是不转的，连接杆卡在气缸杆的铣扁位置，气缸杆也不转<img src="//www.szfco.com/data/attachment/forum/202101/22/163742i8m3p3mgppe6ub77.jpg" border="0" alt=""><br>为啥不用活接头，减少零件加工难度？
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查看完整版本: 气缸漏气问题解决趣事