wugehaoniu
发表于 2021-1-16 11:19:19
大家的分析都不错。谢谢分享。学习啦
laozzzji
发表于 2021-1-16 14:18:44
远祥 发表于 2021-1-16 09:52
层主厉害了啊!也是用得直线轴承吧?
是的,轴承有间隙能消除一部分加工误差。衬套没有间隙,尤其在行程末端容易别劲。总的来说,导杆越少,阻力越小。和导轨滑块是一样的道理,单只导轨滑块摩擦系数0.004;两根导轨,四个滑块,同一个安装板,摩擦系数大了,至少0.05
syonggang
发表于 2021-1-17 19:14:30
铜套是越卡越紧,最终卡死
zhangsansan
发表于 2021-1-22 20:02:52
铜套无油轴承和直线滚珠轴承都适合这种结构,设计这种结构该注意的是导向柱的长径比,长径比越大,导向性能约好,一般理想状态下要达到2.5以上,否则无论精度多高,都回出现卡顿,滚珠轴承看似解决了问题,是因为摩擦阻力小了,但本质上并没有解决导向长径比的根本,时间长了,滚珠也会把轴表面划出沟来
诺达不成熟
发表于 2021-1-23 21:16:02
四根杆是不是传说中的经典过定义啊
叶小龙
发表于 2021-1-26 11:42:00
无法言喻1977 发表于 2021-1-3 21:40
你这个固定板和我最早的时候犯的错误是一样的。四个导柱两端都是采用螺丝固定,这样无形之中就放大了误差, ...
是不是导柱一头打螺纹孔用螺丝固定,另一头做成螺纹杆用螺母固定,这样嘛
13995936456
发表于 2021-1-27 13:32:49
气缸没有用浮动接头
大白小白
发表于 2021-2-13 18:37:12
laozzzji 发表于 2021-1-15 18:00
三根,妥妥的顺畅的很
看到一个球阀,什么鬼?
hcy444
发表于 2021-2-14 10:06:35
www.szfco.com
重诚WBL
发表于 2021-2-14 21:44:10
我觉得倒不是石墨铜套阻力大的问题,就是别劲了,铜套和直线轴承相比,使用精度和工况不同,虽说换上直线轴承可以用但是本质别劲的问题应该没有解决,相对来说寿命应该不会太久
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