我的四次转职之亚克
我的四次转职之亚克上上文书说到，从广州回来后，身体亮起了红灯，又遇车祸，跟同事的竞争又败北，可谓屋漏偏逢连夜雨。
公司离家距离又远，开车往返每天要花费四个小时。
一时间被弄得身心疲惫。
偶然间发现离自己家走路十分钟的地方就有家之前合作过的公司，何不换个环境到那里试试呢。
经过两轮面试，很顺利的被录取了。可是薪水却下降了10%，想想上下班的时间成本，也就接受了。
17年1月6日，正式开始新的工作。
公司名叫亚克，不是传统的量产企业。他们搞的是类似国内非标准化的试作产品，模型产品。
比如车展的概念车等等，一般制作一台。
有的只看外观用，有的要求可动。
客户除了本田，日产，马自达等车企外，
索尼，松下，三菱冰箱等其他行业的客户也涉猎很多。我们的行业在日本只有四家，我们是龙头老大。去年又被三井财团收购为了子公司。
也算的上是一流企业。
公司的人也很有趣，或者说奇葩很多。好多干惯量产的日本人都很不适应。
举几个例子，这里完全是实力至上，也有论资排辈，但是你业务不行没人瞧得起你。
好多人脾气不好，客户都敢怼。人家技术棒，会的技术无人能替代。客户也礼让三分。
有个油泥师傅就是高手，他能近乎百分之百的把客户的意图和细节再现在产品上，斯巴鲁从我们公司重金借他去教授他们的员工，原定只教三个月，结果延了又延，一年都过啦还不放人。
还有一位大神，以前也是设计出身，后来派到美国，改行生产管理。英语一级棒不说，口才还特别好。为了拿下松下的一个大项目，特意把他调回日本。果然不负众望，他作为项目的总负责人深深得到了客户的信赖。最后去美国参加展览时，还特意让他穿上松下的工作服，代表松下去跟美国客户讲解产品，可以说开创了行业的先河。
项目完成后不久，大神却突然提出辞呈，他都干了15年了，又是刚刚立了大功，怎么说走就走了呢。有幸我也参加了那个项目，因此他开送别会时也邀请了我。
不夸张的说在东京本部，只要跟他合作过的几乎都参加了他的送别会，比年末的年会都积极。我想大家跟我一样都想知道他为什么要辞职。
酒过三巡，他也解开了谜底。他说，我50岁啦，在亚克也做了15年。论感情，不舍得离开
。可是完成这个大项目后，总觉得无法超越自己了。我要去其他舞台寻找新的刺激和奋斗目标。
我的四次转职之亚克下
说过了大神，再简单说说同事。
整体来说，这家公司的同事是我相处的最好的。
既不远也不近，彼此之间都有非常合适的距离。
一方面是我学会了谦虚做人，另一方面我也做到了任劳任怨。难搞的项目，我都第一个举手，杂活儿也从不挑剔。
偶尔还把同事请到家里做客，内部斗争里也从不站队，永远保持中立。
要是没有疫情，可能我也不会考虑再转职，毕竟年龄和转职次数都不那么有竞争力啦。
疫情的影响，先是彻底关闭了上海的分公司，也就是说，外派回国的机会没有了。后来客户的订单大幅度取消，每人一周轮流只上一两天班，闲的要死。
身体也出现了各种状况，冥冥中，又想起了大神送别会的最后，大神送我的一句话。我先问大神，您走后，以后工作我要更低调更努力。
大神说，我知道骨子里你不是低调的性格，性格是不会改变的，做你自己。
那么面对疫情，面对无事可做，我会默默等待大环境的好转吗。我的性格告诉我不，我要重整旗鼓，逆境中求生存。
到这里，我的四次转职系列全篇完。
广州，久违了。
东莞，你好。
能对自己有很清晰的定位，能知道自己的目标和方向，能放下虚荣心，这是一个人最大的成长。 槽跳的多了，各式各样的人和企业也见的多了，企业也就看透了，受到各种企业文化影响，微调自己的三观和技能，就不在多说什么了，开始真正认识自己：低头干活拿薪水才是真 找到个人定位还是很重要的啊，楼主加油;P 我先问大神，您走后，以后工作我要更低调更努力。呃是我理解力太差了吗？感觉含量好大 /可是完成这个大项目后，总觉得无法超越自己了。我要去其他舞台寻找新的刺激和奋斗目标。/
人生赢家。 我的四次转职之亚克续---部门同事的特长
亚克的所在部门有13人，里面只我一个外国人，其他都是日本人。除科长外，小领导在内都会CATIA等三维软件。
公司主要业务是给车展等制作整车或部分汽车零件，几乎不做量产项目。
回到主题说说这些人的特长
1.我自己 座椅组项目负责人
工作履历：最早在一家日企的汽车塑料零件厂干了3年设计，之后在加拿大最大汽车零部件厂又干了3年技术售后服务。第三家又回到了日企，是汽车座椅厂，干了5年设计，期间被派到广州分公司工作了两年。现在的公司是第四家，去年年初才转的，也是第一次尝试非量产企业，又是日企。
自己的特长如下
技术方面，对汽车座椅的量产设计比较了解，现在公司里自己主要负责座椅组，具体说是对量产座椅进行改造，工作三年多，接手的座椅项目有大约10个。
管理方面，在广州时，带领过分公司的一个研发团队，在国内基本可以应付甲方和厂商。
语言方面，以前在加拿大企业干过，所以现在公司对美国的项目参与了不少，有几个还不是座椅。英语的听和写基本能应付工作要求，说就忘太多啦，现在跟女儿每周一次用skype跟菲律宾外教学英语。菲律宾的老师收费低，更主要是英语发音比日本人强太多啦。
至于日语水平就不做评价啦，总之没啥沟通障碍。
2.前任科长 山崎（现在由管理岗转为一般岗）
先不说他的特长，单论外表，算是接触的日本人里最帅的啦。酷似吴彦祖。比我大一点点，40岁。
他一直在现在的公司工作，已经17年啦。
技术方面，软件的操作是部门里排第二。尤其擅长可动部机构的设计。
管理方面，以前对本部门的管理还是很得人心的，但是跟其它部门的沟通比较生硬，没有建立起强大的关系网。去年年末为止还是正科长呢，公司改革把他贬啦。
语言方面，英语简单对话还好，水平应该整体跟我差不多吧。
3.班长 田边
此人是两年前才转到我们部门的，据说也是公司的老员工啦，年龄接近42。
他以前一直在生产部门，动手能力很强，不知道是不是自学的，软件操作也能达到中级水平。简单的钣金件可以独立设计。
管理能力，每天中午的碰头会倒是组织的挺有调理的。跟其他部门的协调也中规中矩。
语言方面，不带翻译不行的水平吧
4.车灯组项目负责人 竹内
此人跟我一样是后转职到这里的，在这里也干5年左右了。40到45岁之间
技术方面，主要负责车灯的设计。尤其擅长光学解析，具体什么软件，我不太懂。另外他还是个IT高手，从软件安装调试到简单的软件优化都能对应。全是搞机械里面的奇葩。
管理方面，此人不太喜欢管大的方面，应付自己小组还是胜任的。
语言方面，从安装软件可以看出，他阅读能力不错，至于对话就不灵光啦。
5.钣金组项目负责人 丸山
此人也是两年前才转到我们部门的，同时也是转职过来的，还不到5年吧。年纪比较大，最少55。
技术方面，据说以前的公司是我们的最大竞争对手那里的，接触几个项目觉得他更偏向于生产，动手能力很强，电焊，喷漆啥的都没问题。应对客户的技术问题也有一套，经验比较丰富。软件只会solidworks，他的年龄来说也算不容易啦。
管理方面，他也算早早放弃当官那类人吧
语言方面，不带翻译估计也不行
6.车身组项目负责人 松本
此人是技术天才，是这个公司的老员工。年纪才37，但是各方面都很精通，尤其搞逆向仿真算是一绝。
待人接物也是非常有礼貌，有耐心。就是有点儿害羞。
管理方面，还没有带队的经验，但是今后肯定有发现机会。
语言方面，去美国出差过两次，应该还不错，就是害羞
剩下的同事也各有千秋，但都不擅长管理，语言天赋也一般。大家相处都很有分寸，职场氛围还算不错。
楼主经历这么多啊，厉害啊！
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